欧洲化学品管理局ECHA收到了欧盟委员会的最新授权，要求其准备一份可能限制六价铬（铬类元素）等物质的提案。

实验室下设高效发动机技术团队、清洁燃料设计及燃烧控制技术团队、车用燃料电池及储氢技术团队、碳中性燃料动力系统及控制技术团队等。

望获操作系统是行业内首个获得ASIL B等级认证的Linux系操作系统，具备向ADAS/AD等车载控制应用提供满足功能安全要求的车载实时操作系统的能力。

AITO汽车发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明。

NI in Car汽车智能化一体解决方案具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一体化高体验，打通智驾与智舱壁垒、焕新车载导航，打破数据通路、助力车企打造具有自我迭代能力的智驾数据闭环系统在内的多项优势。

博世动力中国携多款商用车智能出行解决方案亮相2024北京国际车展。基于在内燃机领域的核心优势，博世持续优化柴油动力技术，拓展清洁代用燃料的应用。在面向未来出行的技术领域，博世全面升级电气化智能出行解决方案，覆盖从商用车动力解决方案到商用车制动、热管理等多元电气化业务。

江淮汽车构建了全新一代的智慧底盘，通过动力域与底盘域的高度融合，实现了整车“前后左右上下”六向的主动控制，具备高柔性、高性能、高效率、高安全的特点。在智能座舱方面，江淮汽车基于鸿蒙OS系统，采用「天际全景屏+中控智慧屏+智慧中岛」三位一体的设计方案，打造了新一代天际线智能座舱，给用户带来了全新的人车交互智能体验。

“作为‘国内唯二’可以全栈自研碳化硅平台的车企，岚图汽车的电控最高效率可达99.4%。”卢放表示，基于全球首次应用的最新一代TMOS 160纳米级“精细沟槽栅”芯片，可降低能量传递损失20%；首创的流体力学“椭圆针翅”可将热阻降低10%。

NVIDIA在自动驾驶和智能驾驶舱领域的技术趋势，以及如何通过其AI软件栈和系统级解决方案实现上述目标。

坦克700 Hi4-T的三把锁，前后两把锁来自长城旗下专业做底盘的精工（牙嵌式机械差速锁），中间那把锁来自博格华纳，平时可后轮驱动，必要时通过电磁离合器来控制分配前后轴扭矩（50毫秒以内），极限情况下中间那把锁可以机械锁止，将前后轴刚性连接，实现扭矩1:1分配。