镁作为一种可回收的轻量化材料，具有巨大的潜力，但其有限的成形性迄今为止限制了其工业应用，尤其是在线材生产领域。一项国际研究项目正致力于解决这一难题，该项目对含钙镁合金 ZAX210 进行了全面深入的研究。奥地利技术研究院 (AIT) 兰斯霍芬轻金属能力中心 (LKR) 利用基于仿真的方法，分析了从铸造到拉丝的整个工艺链中微观结构和织构的演变过程。其目标是：开发更高效、更可靠的加工工艺，并开拓新的应用领域，包括医疗技术和线材增材制造。

工信部组织全国汽车标准化技术委员会，完成了强制性国家标准《汽车操纵件、指示器及信号装置标志》的修订，并于2月12日正式发布征求意见稿。文件明确提出转向信号灯开启 / 关闭、车窗升降、组合驾驶辅助系统激活等应装备实体操纵件。 图片 这份征求意见稿对汽车内部操纵件的配置提出了刚性要求。在动力系统方面，新规明确了P、R、N、D挡位的切换必须通过实体件完成，严禁“纯屏幕换挡”设计。

工信部公开了强制性国家标准 GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》的报批稿。该标准将于2027年1月1日起实施，但值得关注的是，此次报批稿内容中，关于半幅方向盘的内容已被删除。 根据新标准，自实施之日起，所有新申请型式批准的乘用车（M1类）都必须符合新标准。但是新版标准已移除对半幅式方向盘的相关定义与适配规范，这会导致采用该设计的车型，在新规实施后存在无法通过准入审批，所以这基本是对半幅方向盘判定了禁止。

中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。 该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。

GB/T 46926-2025 《轻型汽车视野辅助系统技术要求及试验方法》已正式发布，这是国内首个关于FVA（视野辅助 field of vision assistant，即车载HUD）的国家标准，其主要条款将作为 GB 11562-2025《轻型汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》的配套标准强制实施。 GB/T 46926-2025的修订参考了 UN R176 视野辅助FVA法规的主要内容，提出了车载 HUD 的强制技术规范。

猎鹰500新增城区导航辅助驾驶，实现“油电同智，入门即城区”；猎鹰700带来产品序列升级再添新成员，进一步推动高阶智驾普及；承载L3、L4级驾驶方案，支持商乘两用的猎鹰900也进一步明确乘商两用落地路径。 在智能座舱领域，奇瑞带来“新朋友”灵犀智舱，号称完成交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级。此外，奇瑞还在交互层面推出超级AI智能体——“小奇同学”。

随着新能源的迅猛发展，这些年来国内主机厂开卷发动机热效率，包括比亚迪、红旗、吉利、奇瑞以及东风汽车，都推出了热效率超45%的发动机，甚至有达到了48%的。 魏建军表示：“说实话，长城真做不到（热效率）48%。” 他进一步补充称，长城发动机最高41.5%，真做不到，也不敢做那么高，长城是唯一一个不去检测发动机热效率的车企。

特斯拉门把手可能会迎来一次颠覆性的改动，直接“取消”，和车门融合在一起，目前已经获得专利。 根据专利 US20250320757A1 号显示：传统的门把手会集成到车辆门框中，相当于门把手就是车门的一部分，二者融为一体。

近日路透社报道，松下正在开发一种新型高容量电动汽车动力电池，目标是在大约两年内实现“无负极”技术。如果成功，这一技术可以让特斯拉 Model Y 的续航在不扩大电池包的前提下，额外增加近 145 公里。

正在举行的慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，马勒以“Efficiency 3”为主题，展示了一系列电气化及其他有助于减少道路交通二氧化碳排放的可持续动力总成创新技术。 · 新一代增程系统与热管理集成模块有效提升电动车续航，缓解用户里程焦虑 · 乙醇发动机零部件让生物燃料快速有效实现气候保护的优势得到充分发挥 · 技术多元化始终是马勒集团的战略方针