5月29日，芜湖奇达动力电池系统有限公司（简称“奇达动力”）发生工商变更，注册资本从22898万元变更为252898万元，增幅高达1004%！ 从投资人变更中可以看到，是奇瑞汽车对奇达动力进行增资，增资前与增资后，奇达动力都是由奇瑞汽车100%控股。即奇瑞汽车直接再拿23亿元对奇达动力进行增资。

丰田汽车将中止开发雷克萨斯纯电动轿车“LF-ZC”的量产车型。本次车型开发中止的原因是“考虑到市场需求的变化，对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分”。 目前雷克萨斯品牌旗下还有纯电动中型SUV车型“RZ”。今年5月雷克萨斯还发布了一款纯电三排座SUV车型“TZ”。

小鹏汽车经由香港控股主体，完成收购印度尼西亚上市公司ERAL（PT Sinar Eka Selaras Tbk）旗下电动汽车制造企业EIDO（PT Era Industri Otomotif）90.1%股权的收购。 对小鹏而言，EIDO绝非普通资产，而是其印尼本土化生产战略的核心载体——这家位于西爪哇省普拉卡塔的工厂，早在2025年7月1日就已实现首台小鹏X9下线，成为小鹏全球首个海外生产基地。

5月14日，斯堪尼亚纯电重卡项目签约落户如皋经济技术开发区。 斯堪尼亚如皋工业生产基地是斯堪尼亚集团继欧洲和南美之后的全球第三个生产基地，是斯堪尼亚自1957年以来进行的最大一笔海外投资，也是2020年中国取消商用车制造外资股比限制后，欧洲重卡品牌首次以独资模式实现本土化生产。目前，斯堪尼亚集团中国纯电重卡项目正在稳步推进中。

5月13日，吉利控股旗下的莲花跑车（路特斯）在伦敦正式发布“Focus 2030”战略计划，调整过往激进的全面电动化布局，转向燃油、超级混动、纯电动三动力并行模式，并发布未来产品规划和销量目标。

比亚迪鲨鱼皮卡将于2026年正式登陆国内市场，并纳入方程豹产品序列。这款2024年5月在墨西哥完成全球首发的车型，此番落地国内，让本就竞争升温的国内皮卡市场迎来新一轮格局重构。

小鹏汽车东北欧负责人程晓光证实，公司正与大众及其他车企洽谈收购欧洲一座工厂，以解决日益紧张的产能问题。

4月22日，全新七座SUV Eksion EV及PHEV车型（星光560）正式在印尼上市。 Almaz（宝骏560）与Alvez（星驰）两款车型累计销量已突破4万辆，占五菱印尼整体销量的25%。

伴随着中国汽车出口量与日俱增、国际局势不确定性因素频出，汽车滚装船的规模、运费等在汽车出口成本中的占比可达10%。为了拥有更可控的运力，上汽、比亚迪、奇瑞等车企纷纷下场自建汽车滚装船，试图打通汽车出海重要的一道关口。

今年以来，多地公共充电桩价格迎来上涨，同一充电站、同一时段充电每度贵了0.04元至0.2元，上涨的费用包括电费和服务费。这让不少对价格较为敏感，选择在夜间充电的车主直呼，“再也不熬夜去充电了”。