近年来，上汽正大名爵、长城、比亚迪、哪吒等中国汽车品牌陆续在泰国投资设厂，实现海外电动汽车生产。

9月11日，开心汽车公告称，公司已经和WM Motor Holdings Limited签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

小众汽车品类成为中国品牌进军高端的又一条路线

伴随比亚迪海洋生物系列首款插混（DM-i）车型的投放，争议也随之而来。 “今年以来燃油车降价对比亚迪插混产品还是产生了一定的冲击，特别是不少比亚迪的用户对于价格敏感度比较高。同时，越来越插混车型的上市，也对比亚迪（插混产品）的销量构成了影响。”

尽管距离小米汽车首款车型正式量产尚需时日，但随着工厂一期整体竣工的临近，小米汽车的人员招聘和相关研发配套已在同步进行。

“梅赛德斯和宝马的新平台首次展示了欧洲OEM的能力。这些汽车可能还需要一年的时间，但它们的规格表明，欧洲的OEM将能够生产出令人信服的产品。”

奥迪将对上汽E1平台进行改造，推出三款产品

自今年8月以来，已有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企先后宣布降价，单车降幅在1万元至6万元不等。愈发频繁的车市“价格战”，正试图拧干汽车全产业链上的每一滴“油水”。

长安汽车公告，旗下品牌阿维塔科技完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。

VinFast市值已超万亿元，甚至超过比亚迪、及“蔚小理”等中国上市车企。如今它已经是仅次于特斯拉和丰田汽车的全球第三大汽车厂商。