2026年1月23日，日产汽车宣布与奇瑞南非公司（Chery SA）达成协议：奇瑞南非公司将于2026年年中收购日产在南非罗斯林（Rosslyn）工厂的制造资产，包括土地、建筑物、其他相关资产，以及该厂附近的冲压厂。当地时间7月3日，奇瑞汽车宣布其南非罗斯林（Rosslyn）工厂正式启用。奇瑞承诺保留罗斯林工厂现有全部692名员工，并将带动产业链上下游就业岗位近3000个。工厂将进行全面升级改造，计划明年年中正式投产，全部达产后年产能将达到单班5万辆。目前，奇瑞已启动广泛的本地化计划，力争2028年前实现本地化率40%的初期目标。

宝马M2 CS将于本月正式停产。 这款双门轿跑去年9月启动生产，今年1月开始在国内交付，全球限量约2000台，中国市场拿到约200台配额，售价80.8万元起，目前200台已全部售罄。

7月1日，辰致汽车科技集团有限公司与广汽零部件有限公司在广州广汽集团番禺总部正式签署合资合作意向备忘录。中国长安汽车党委副书记、总经理赵非与广汽集团党委副书记、总经理閤先庆等领导出席签约仪式，辰致集团党委书记、董事长陈伟参加，辰致集团副总裁李鑫与广汽部件副总裁林益田分别代表双方签署协议。

大众汽车主要股东之一、德国下萨克森州州长奥拉夫·利斯呼吁，大众汽车如果把部分目前在中国开发和生产的车型引入德国制造，将有助于稳定本土工厂产能，并保住德国就业岗位。 上周五有消息称，大众汽车正考虑关闭德国4家工厂，并把裁员规模扩大至最多10万人。

销量与利润双重承压之外，成本压力也正从供应链上游迅速传导至整车制造端——存储芯片价格飞涨。越来越多车企开始从单纯的价格竞争转向成本管控能力的系统建设。电池供应商多元化、芯片自研、零部件标准化等措施，是当前车企控制成本的主要方向。 尽管企业定位不同，但“价格战走到头了”已成为高度共识。

一位名为库尔特·克罗姆的福特卡车工厂员工在公司任职11年，结果却被公司控诉“偷窃1.95美元饼干”遭解雇，然而实际上该员工并没有偷窃饼干。 外媒Carscoops同时援引一位在福特工作了34年的匿名员工消息，该员工声称福特工厂食堂自助机“故障是众所周知的”，事实上福特工厂此前已多次出现这种所谓“偷窃食品被开除”的例子，而克罗姆是少数拥有支付证据并坚持申诉到底的人。

一汽奔腾汽车股份有限公司与埃及老牌国企纳斯尔汽车制造公司（El-Nasr Automotive），在埃及新行政首都签署长期战略合作协议，将共同生产一系列“纳斯尔”品牌汽车。

大众汽车股份公司与上汽集团新设合营企业案已进入公示期，公示期为2026年6月24日至2026年7月3日。据了解，新设合营企业将主要面向合营方及其关联实体提供纯电动乘用车工程服务。

沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）近日公开邀请吉利、极氪、领克等吉利控股旗下品牌共享沃尔沃欧洲生产基地，不必耗费数十亿欧元巨资从零新建整车工厂。

本田与日产已就联合开发新一代汽车ECU展开最后阶段的深入谈判。本田与日产计划通过ECU的标准化降低零组件成本，双方有望在今年夏天达成正式协议，联研ECU预计从2029年开始部署到两家企业的车辆上。日产持股的三菱汽车也将加入该合作框架。