这就是捷太格特（JTEKT） 专注轴承的光洋精工（Koyo），致力于机床的丰田工机（TOYODA）， 对汽车动力转向系统的不断挑战之精神使二者完美结合。 捷太格特（JTEKT）公司的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的丰田工机（TOYODA）。 光洋精工（Koyo）成立于1921年，创始人是池田善一郎，1935年改组成为“光洋精工株式会社”。以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为日本乃至世界顶级的轴承生产企业。60年代光洋精工（Koyo）开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产，于1988年成功研发出世界首台电动助力转向器（EPS）并实现量产，搭载于铃木微型车Cervo上，自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。 丰田工机（TOYODA）前身是丰田汽车的机床部门，1941年独立成为公司。是世界首屈一指的机床生产企业，客户遍及全球。除工业机床外，丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售，产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四驱连轴节ITCC，2003年收购了BoschAutomotive的TORSEN事业部，开始生产TORSEN差速器。关于捷太格特 基本信息 这就是捷太格特（JTEKT） 专注轴承的光洋精工（Koyo），致力于机床的丰田工机（TOYODA）， 对汽车动力转向系统的不断挑战之精神使二者完美结合。 捷太格特（JTEKT）公司的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的丰田工机（TOYODA）。 光洋精工（Koyo）成立于1921年，创始人是池田善一郎，1935年改组成为“光洋精工株式会社”。以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为日本乃至世界顶级的轴承生产企业。60年代光洋精工（Koyo）开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产，于1988年成功研发出世界首台电动助力转向器（EPS）并实现量产，搭载于铃木微型车Cervo上，自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。 丰田工机（TOYODA）前身是丰田汽车的机床部门，1941年独立成为公司。是世界首屈一指的机床生产企业，客户遍及全球。除工业机床外，丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售，产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四驱连轴节ITCC，2003年收购了BoschAutomotive的TORSEN事业部，开始生产TORSEN差速器。 通过产品的生产，回馈社会的信赖， 为了人们的幸福、社会的富足而贡献心力。 自光洋精工（Koyo）和丰田工机（TOYODA）于2006年1月合并，创立全新的“捷太格特（JTEKT）”以来，我们就秉承着“通过产品的生产，回馈社会的信赖，为了人们的幸福、社会的富足贡献心力”这一企业理念，通过JTEKT品牌汽车转向器和驱动部件、Koyo品牌轴承和油封、TOYODA品牌机床的生产和销售，在中国与当地的供应商、合作伙伴、代理商倾力合作，为国内外客户提供丰富优质的产品和至诚的服务而不懈努力。 自1995年第一家中国现地生产工厂成立至今，捷太格特（JTEKT）在华已经走过20多个春秋。目前，捷太格特（JTEKT）在华共设26家现地企业，其中包括：1家负责中国地区销售及业务统括的公司，6家轴承生产工厂、8家汽车零部件生产工厂、1家TOYODA机床制造及销售公司、2家科技研发中心和8家集团关联公司，在华员工人数约5500人。 今后，捷太格特（JTEKT）会进一步健全在华生产、销售、技术服务体制，以在全球范围内所积累的经验、诚信为出发点，为中国客户奉献更加优质、丰富的商品与服务。 此外，捷太格特（JTEKT）还将通过与当地百姓、产学研机构等的交流，在环保、关爱社会、绿色环保、支持文体活动等众多领域，进一步开展社会公益活动，努力成为扎根于当地的优秀企业市民。 InChina,ForChina 本着这种“在中国，为中国”的精神，捷太格特（JTEKT）在华26家现地企业团结一心，以“最先端的节能环保技术”、“信得过的商品品质”、“细致周到的技术服务”为中国各产业的发展、环境的改善、“中国梦”的实现，不断地贡献着自己的光和热。