上个月，广汽埃安举办中国新能源汽车第2000万辆的活动。中国新能源发展虽然开始于2009年的“十城千辆”工程，但真正的市场化却是最近两年。从数据来看，2020年9月中国新能源汽车累计产量突破500万，2022年2月突破1000万，2023年7月便突破了2000万。0-500万用了十年多的时间，500-2000万却仅用了2年半的时间。 市场的突飞猛进一方面是消费者接受度提升的原因，另一方面也是技术快速进步的体现。标志性事件是2019年特斯拉的引入，不仅在终端市场起到了很大的促进作用，同时一些关键技术方案也得到了快速的推广。 集中式的热管理技术方案便是其中之一。

自动驾驶技术在近年来迅猛发展，多家科技巨头和汽车制造商纷纷投入巨资研发，试图领跑这一未来出行的革命。在众多企业中，特斯拉的全自动驾驶(Ful FelfDriving,FSD) 系统以其独特的“纯视觉”策略脱颖而出，摒弃了激光雷达等传统传感器，仅依靠摄像头即实现高级自动驾驶功能。本文将深入解析特斯拉FSD系统的技术细节，探讨其背后的科技和未来可能的发展方向。

目前行业具有代表性的热管理系统有PTC电加热方案、热泵方案（特斯拉八通阀热泵、吉利直接式热泵）、威马的柴油加热方案以及以理想为代表的插电式混动车方案。